卷六·兵政·水师第七十二原文 赏析 注释 译文

　　中国海疆袤延万余里，泰西各国兵舶飚驰轮转，络绎往来。无事则探测我险易，有事则窥伺我藩篱，从此海防遂开千古未有之变局。居今日而筹水师，诚急务矣。顾其中纲领约有五端：曰轮船、曰火器、曰海道、曰水营、曰将才。

　　何以言乎轮船也？泰西自设轮舟，民船之旧制尽改。其始皆木壳船身及寻常之明暗轮耳，继则木壳护以铁板，名曰铁甲船，继而船身全易铁壳，而水线上下所护铁板愈厚，船头另装绝大之钢刃以冲碰敌船。船面或造旋转铁炮台，以便四面分击。铁甲厚至十余寸，而海上咸称无敌矣。然船身太重，吃水太深，行驶既难加速，造费尤倍常船，于是蚊子船、快碰船之制复出。

　　快碰船者，行海备战之船也（船坚且速，炮大而远者为佳）​。船身全用钢壳，不取其厚，并无铁甲，配炮大而不多，船头仍装钢刃。体质既轻，吃水自浅，转动自灵。另出新意造为极速极省煤之机器，每点钟能行二十余海里，胜可速追，败可急走。敌欲击以大炮，取准较难；欲冲以水雷，躲闪较易。且碰船之为用，两舟回翔迎距，相机一搏，如鸷鸟之下击，捷不及瞬，势险节短，惟快乃神。否则，反受碰于人，而利害天渊矣。

　　蚊子船者，助守炮台及海口之船，状其渺小而名也。船长仅十五六丈，吃水仅六七尺。船身低矮，进退自如。船载一巨炮，弹子恒重八九百磅，合数船即有数巨炮，抄袭由我，分合自如。纵使敌人破我一船，损失不过十余万。设破敌一大船，其损失辄以数十万计；破一大铁甲，则一二百万计矣。俄、美蚊船之制，复稍以铁甲护之，尤可突险进攻，此以小制大之妙用也。

　　现在西国水师除寻常兵轮外，新造之大铁甲日少，而快碰、蚊子两式日多。惟其不胶成见，故能出奇无穷也。

　　今日中国既有历年造购之兵轮，又有新增之大铁甲、快碰、蚊子等船，并自造鱼雷各艇，似宜酌分巡、守两事。蚊子船专助守炮台、兵轮，以防海口；快碰等船及鱼雷各艇专主进攻、袭击，敌至或分抄、或合击，得机则进，失机则退。我能涉浅、能埋伏、能更迭出没，而又有铁甲以为坐镇，有炮台以为依附，有海口以握要冲，有蚊船以为救应，敌必不敢冒险而深入矣。

　　至巡海之船，拟分三大支：一巡直、东为北洋，一巡苏、浙为中洋，一巡闽、粤为南洋。每支酌配大铁甲一二号，兵轮船四号，快碰船四号。择善地以立水营。无事则梭巡东洋、南洋、印度洋及美洲、非洲、澳洲、欧洲各岛、各埠，由近而远，逐渐游历，以练驾驶、习水道、张国威、护华商。有警则北、中、南三支互为声援：敌窥一路，则守者拒之于内，巡者击之于外；敌分窥各路，则避实击虚，伺隙雕剿，或三路同出，使敌疲于接应，或彼出此伏，使敌无隙可乘。至各路攻守机宜，必藉内地电线互通消息，乃能联络一气。如此而敌犹敢轻犯者鲜矣。倘现在各船尚未足数，似宜竭力购足，俾得成军，如德之露台水线带，英之旋台铁甲堡，尤新式之最佳者，增购三四号或更多。仿造快船、碰船、蚊子船（近日水师总以快船快炮为佳）各数艘，以备临阵补阙应猝之用。

　　论者曰：​“如此布置，非费千百万金不能有成。目下帑项未充，费何从出？​”不知天下大势，须筹全局。敌之敢于窥我者，以我力之未足也。试观从前海疆有事，一役之费动一二千万金，而百姓之损失尤多，国威之摧挫不少。今乘无事之日筹资自固，使敌不敢生心，国计民生均受其益。移有事时之用项于无事之时，未雨绸缪，保全于无形者实大。语云：​“亡羊补牢，未为晚也。​”此轮船之当筹者一也。

　　火器另有专条，兹不赘叙。若夫海道，尤非蹈常习故可以从事矣。测海之法，英国为最备。无论商舶、兵舶，每次行海必将逐日所经之水程、所遇之风色、所探海底之沙土、所测某处岛屿之礁石，绘图立说，归而呈于海部衙门。海部再将各船所记参互考订，以验海途之险易。苟何处有疑，则派船专往测之，不因其地之冲僻而有所歧视。兵船之上，必有学生沿路测量、绘图，彼此考证。其讲求之勤切如此。今中国海道，隔省即不能知，甚至隔府、隔县亦不备知。近来轮舶聿兴，常行之道不敢谓毫无所见。试问各口之迂曲、浅深，沙线、礁石能一一洞彻乎？各船管驾、舵工能一一留心乎？未可知也。

　　英国于我中国海疆，自混同江而南，以迄于越南一带，某省、某地无不刊成海图，详载一切。全图之外，冲要者另为分图。或沙线变迁，即随时另刊新图，听人售观，毫无隐秘。似宜择其所刊年、月之最近者，购至中国，设立专局，选精晓洋文之士译绘重刊，分派各处水师、轮船，责令管驾人员各于所到之地，按图覆考，相符者注明相符字样，不符者即改注该地的名（外国往往不知某地的名，即任取一名呼之，每有未符）​。其沙礁深浅或有迁移、改换，即随时改注。若原图有漏，即详为补载，限以半年，将已经注改者缴局一次，由局再给一分，如法查注，亦以半年一缴。如是两年查缴数次，当可作为定本，由局核刊，分给兵轮领用，则各船皆有依据，纵素未涉历，亦可按图而索，临事不致张皇。惟测量注改，此时管架未必深谙，必先由水师学堂派拨测绘学生，令其随船办理。此海道之当筹者一也。

　　轮船之有水营，犹陆路之有城垒，必进可以战，退可以守，乃能动出万全。况水师首重天时，暴风、重雾、寒冰皆须慎避，安能不亟筹寄泊之区乎？若未历海疆，何由洞澈？且水营重地，纵华、洋人等指称某地相宜，必须老成熟悉者审慎履勘，方可举办。然其理与法有可得而言者。如北洋之经营旅顺及威海卫，诚中外所翕然称许者也。设炮台以资捍御，设船坞以备修艌，设陆营以通接济。握东、奉最狭之隘口，拱畿甸最要之门户，而设处又非西国应行轮船之地。我据全势以临敌人，雄固无逾于此。然旅顺口内港水浅狭，不能停大舶、屯多船。形势似尤以威海为第一：居南、北适中之地，控扼朝鲜、日本之水道，近岁经营，洵非虚设。至于中、南两洋，则江苏之舟山，广东之南澳，均宜及时筹布。其地自成险要，并无洋舶辏集，大可建立水营，船坞、陆营后路亦可近通接济，皆设险置守之要区也。平时军火、粮饷以十之一二扣存水营，而仍以内地存积为根本。就目前而论，北洋莫善于天津机器局，南洋莫善于闽省船政局。至中洋之上海机器局，则密迩通商口岸，地势平衍，无险可扼，似较津、闽为逊；但经营二十余载，一旦未易改图，是在他日之斟酌而变通耳。倘遇有警，则内地所积之军火一切，或增拨水营存储，或酌分海疆紧要省分，务使我能济急，而敌不能扼阻袭取，是为尽善之策。此水营之当筹者一也。

　　或谓验收铁甲船之法，其要有三：一在考究全船。究重心之斜正，隔堵之布置，碰锋之坚利，舵机之灵捷，炮位之运动及机器、水缸、水门、药弹舱、战台、鱼管等处位置。一在讲求炮械。德国克虏伯大炮制成，先用满药施放，借验炮身之坚及贯甲之力。德国水师俱用克虏伯炮械，虽操法与英国稍异，而专用是炮者，定臻精密。一在试演慎重。俾知轮机之满力，转圜大小，船性之左右，炮弹之迟速。中国“济远”船，德厂所造也，而英厂颇訾议之。昔阿模士庄厂匠师槐特说帖云：​“济远”船内有数处不及同时兵船之造法：一则分舱御水之法未妥也。尤可虑者穹甲下各舱，如锅炉舱长约占船身三分之一，若于下面薄铁板处钻一孔，水即易入。一则穹甲舱面虽固，然全装于水面之下，其浮力与平稳均未尽善，倘船边有水击穿，则水入穹甲之上，甲未损而船或沉矣。一则舵柄未经保护也。前面炮台及烟囱、风舱诸口，不宜用直甲保护等语。凡为监督者，不可不参考也。

　　船既坚矣，图既精矣，而驾驶未悉，仍与无船同也。火器利矣，而施放未习，仍与无火器同也。水军成矣，水营立矣，而士卒未习；士卒习矣，而将领未得其人，是以军与营资敌也。​（美提督查弗而忒于辛巳年春，曾由天津缄致其旧金山一友，其中言：​“余驻天津六阅月，稔悉中外交涉未能浃洽，缘西人每有轻视中国之处。查通商之利，英为大宗，是以事多挟制，若美国则无是也。年来中国购造铁甲兵船，说者谓中国有水师矣，惟与西国相较则甚弱。现船上尚用洋人，未必肯以中国之心为心。各公使又在细心察视，不欲中国骤强，是则中国亦未可谓有水师也。​”​）故日本步武西法，水师将士自幼皆入学读书，历加考拔，派至练船练习。其水师提督固悉驾驶，且通英、法水师阵法，自能升旗，号令各船布阵。而兵弁、水手一律整齐。闻西人之作壁上观者，咸谓彼国水师与泰西无异矣。其陆军则仿德国，募民为兵，训练三年，令归田里。一旦有事，招之入伍。虽远在异国，不得不闻召即赴。兵虽散处各处，然已训练三年，与临时招募以市井少年充数者有别。又闻其统兵大员必由学校出身，学既成，则航海至泰西，隶名军籍，勤加练习，劳苦不辞，如是一二十年，必由兵士而升为武员。然后回国重用，如山县有朋、榎本武扬之流，今之位尊爵高、独当一面者，皆昔在欧洲充黑衣之籍，执戟荷戈者也。不特武员为然，即文员亦莫不然。闻明治维新，子爵伊藤博文欲详考欧洲之俗，深苦不得入门，乃依某西官当贱役，阅十余年始归，现贵为首相矣。夫然，故将才尤重。

　　西国育才之法，有专书，有专师，分门别类，循序致精。虽有一二稍嫌繁重，而上不以为纡，下不以为苦，盖其俗使然。

　　今中国水师似宜再聘英国海军宿将，如琅提督认真教授者。​（西报云：前北洋水师总教习琅提督及前福州驾驶学堂有一洋教习，皆能悉心教授，奈诸生苦其功课多、立法严，借端公禀当道开除，未尽所授，闻者惜之）所有南、北洋兵船、铁舰均派归训练，优者升，劣者降，以杜幸进。至各省所设驾驶学堂，皆延西师分门教习。已升至第一班者，即派登舟历练，勿使久居学堂，耽安闲而糜岁月。盖在船练习，利有数端：实事求是，不尚虚谈，利一；阅历风涛，能耐劳苦，利二；增长胆气，遇险不惊，利三；巡游岛屿，堪资闻见，利四；随时察验，预觇才器，利五。各班之中有志趣远大、识虑警敏、心地纯实、功力精进、胆气凝定、身体坚壮、耐劳安分者，皆属有用之才，存而记之，以资器使。​（英国水师官甲必丹伯力儒在英京武备大会宣言于众，曰：日本仿西国政务，势渐炎炎，非仅取军械之一长而已也）他日为将领、为偏裨、为教习、为司机、为头目，即在其中，最下亦可为精卒、为匠手、为听受约束之兵丁壮役。若登舟之后，性情骄狠、颓惰轻浮、贪诈生事，一切不堪造就者，虽权贵子弟，立予剔除，以肃军纪。如是而人才不兴者，未之有也。

　　泰西之水师，莫强于英、法；而兵船之制度，则尤以英为最精。盖他国水师兵丁兼充水手，英则另有水手专管行船，不分兵丁之力，较各国为尤胜。​（英国水师船中有童子军七千余人。俄国战船虽不及英国之多，亦有童子军五千人。教习驾驶者，有兵船学堂，有商船学堂，以船为学堂之所，每学堂肄业者三百人）至兵船纪律，自将领以至兵丁，皆不准无事登岸闲游，及任意住宿。惟礼拜日可给假上岸，亦不能留岸住宿。我国兵船俱未能恪遵法度，此所以有日本十五年之案也。唐景星观察曰：​“我国兵船与英国兵船同在烟台。日落时，我国兵船时有小艇拢岸，英国兵船无一小艇湾泊，而军政宽严可见矣。海军章程虽定有施教之法，考校之方，奈虚应故事。​”​（各兵船月有公费数百两，为船上灯油、机器房车油、绵纱绳、油船等用，因系管驾所包，致船舱机器擦抹不勤，应油不油，应换不换，故船身各件易坏，而后膛炮机亦致生锈。如统领果是水师学堂出身，而又公正廉明，认真考察，断不致为人蒙蔽至此）

　　因水师全权非若泰西归于水师提督。我国升降赏罚、战守机宜皆权自上操，然军情万变，事必乘机，若遥为节制，纵不掣肘，必多迁延贻误。各省督、抚、将军、都统皆有统领兵弁之责，试问其深谙武备否？既素未悉统领材能，复何从知偏裨优劣，而遽委以举错升调？虽无私心，亦恐难期尽善，况假之展转贿赂者乎！（昔丰顺丁中丞办事精明，闻某以贿赂而得管驾，故亲坐该船验其能否。该管驾与司舵者预为关说，视其所吸烟杆嘴为表，指东则曰东，指西则曰西。丁中丞竟为蒙蔽。可知非深于此道者，必受人欺也）

　　查西例：武员升降皆由兵部。水陆提督黜陟，以其部下畅晓戎机、迭获胜仗之武员升任。从无文职大僚而权能举错及委任军事者。今中国于军制不能复古，悉效西法，即训兵口号亦仿西音。夫欧西兵法精益求精，如英之阿林邓、法之拿破仑等兵法，尽可与孙、吴兵法参用，惟训兵口号宜改华音，非但易习，而又得体耳。

　　中日战后，德员汉纳根曰：中国取败之道有二大端。一曰无统帅，各督、抚自保封疆，分而不合。一曰无名将，各提、镇未谙韬略，暗而不明，刚愎自用。职此二端，必难望勠力同心、克操胜算。而原其流弊之极，不得不咎中国立法之凉。盖中国律例，地方官失守城池罪当斩首，故各省督、抚以下莫不栗栗危惧。有事则自顾疆土，遑暇舍己从人。中国兵将虽众，实则各自为谋。泰西军制：凡将帅、武弁须由武备院肄业生考充。兵弁以次递升，必其学成然后致用，以得充兵弁为荣。中国虽亦以行伍出身为正途，但左文右武，且视兵之流品为最卑，而凡阀阅之子弟、博雅之生徒，皆以入营伍为大耻。无赖之辈始贪其月饷而趋之，日积月累，或以侥幸躐保，或以钻营洊升。今专阃大员之拔自行间者，多此类也。十步之内必有芳草，吾未敢抹煞，谓若辈尽无可用之才。特其扬旗动鼓之时，既惭祈父之爪牙，又鲜兔罝之心腹，及至独当一面，心雄万夫，徒以学问未深、练习未精，斯识见终于未广，忽遇枭雄之敌将，非交绥而遽败，即闻警而先逃。其罪可诛，其情可悯。余于癸未年缮呈邝容阶参赞所译美国水师学堂工艺学堂、德国陆军学堂各章程，请北洋大臣张靖达、南洋大臣曾忠襄及时奏办，深冀总师干者痛除积痼，幡然一变。不料其泄沓至今，此我辈所怅然失望者也。

　　按西人关心吾国者，皆著之文笔，谓吾国水师未精，将帅无人，不惜大声疾呼，愿举国猛然警觉矣。今英、俄、德、法、日、意莫不以水师长驾远驶。我中国海疆辽阔，海口又多，诚如张香涛制军所云：​“防不胜防，守不胜守，无论如何海军终宜复设也。​”英上院公爵马君云：​“海战之胜负在铁舰翻陈出新，大炮去迟易速。岂可以威海之覆，因噎废食而不讲求哉？​”

　　英国以水师为重，另分一部曰海军，设立大员五，以司厥事。其人必深明水师诸事，乃足当其任。一曰总理，有综核一切之权，虽属文职，必由武备院出身，而兼理枢密院事务。尚书二员：一管船厂（一云总理船厂制造船舰）​，一管行船（一云管理转运粮饷事宜）​。侍郎二员：一管汇兑购置（一云总理购置物料）​，一管出入帐目（一云司理银款）​。别设监督一员，由议院转调升降，职与五大员同，皆归国家黜陟。其下又有司官十员：曰协理官、曰管船官、曰会计官、曰机料官、曰转寄官、曰管工官、曰管炮官、曰管票官、曰管膳官、曰医官。此外别有数官不归海部者：曰海国公所长、曰行船会长、曰天文学长、曰水师学长。侍郎与会计官同司出纳，因而另分两司，专理各处船坞事宜：第一司内管机器者一员，管各工料之加增者一员，管理木料者一员，验工及清帐者各二员；第二司内管煤者一员，管船厂数目者三员，管购置物件、建造楼房者各一员。通国船厂之称头等者四处，称二等者四处。属地船厂十有五处四等。头等船厂皆有专员管理。水师提督所辖系船舰、兵丁，及学习船中操演，考稽各事，更有管辖、巡捕之权。平时弹压，战时防守，虽不兼理船厂，亦可随时访察而入告焉。

　　或谓：中国海军大臣及司理者，各司厥职能如是认真乎？能深明水师诸事乎？昔年中法失和之时，法人在海面搜查各国商船，何以中国不能照办？据深通西律者云：​“因未照公法设立战利法院耳。​”然则战利法院之设，亦当今要政，不可缓矣。查战利法院又名司海法院，日本已经仿设，颁有一定章程，名为捉拿敌人船货衙门。我中国尤宜聘精于泰西律例、万国公法者，及早商办也。如不能自强，不设海军，不制铁甲，虽有名目，似难施行，徒有瞠目视之而已。

　　附录　薛钦使张制军王钦使《海军论》

　　薛钦使疏云：​“外洋水师屹然能成一军者，必须有铁甲船以扼中权，有快船以便迎敌，有碰船以作冲锋，有蚊船以守海港，有运船以接济饷械，有书信船、有暗接电线之船以灵通消息，有雷艇而行雷可以出奇，伏雷可以制胜，又必有炮台以作靠山，有岛澳以屯全队，有厂坞以修巨舰，而后海军乃无缺陷。一旦有事，可进可退，可战可守矣。盖铁舰无快船、碰船为辅佐，必转为敌之快船、碰船所困，是直孤注而已。而碰船、快船又必得铁舰数号，始足壮声威而资坐镇。蚊船炮大船小，舱浅底平，可作守港利器，但行驶既缓，风浪宜避，只能在海口及沿岸浅水处驰逐接战，难为洋面制敌之具，一中炮子，即有沉破之患。碰船亦有蒙铁甲者，船稍小而甲厚，专为冲陷敌船而设，谓之铁甲冲船。快船有巡海快船、钢壳快船二种，首尾设大炮二尊，船前吃水之下暗设冲头，可以碰坏铁舰，每点钟行四十五里，洵称迅捷。总之，以上各器凡经营大枝海军者，缺一不可，合之则相济为用，离之则独立无功。​”

　　许竹筼星使上次出使德、法诸国，经办船、炮，条陈《海军船炮应办事宜》一疏，颇多精要，可以采用，惜篇幅太长，不能备录。

　　张香涛制军疏云：​“今日御敌大端，惟以海军为第一要务。沿海七八千里，防不胜防，守不胜守，彼避坚而攻瑕，避实而攻虚，我劳彼逸，我钝彼灵。彼横行海面，而我不能断其接济；彼空国出师，而我不能攻其巢穴。虽竭天下之力，费无穷之饷，终无完固之策，而国已困而不可振。故今日无论如何艰难，终宜复设海军。查近日海战，洋人以船快炮快为要着，与从前专恃船坚炮巨者稍异。大约每一军必有一二大铁舰为老营，而以穹甲快船为战兵，以鱼雷炮船为奇兵。每军约配穹甲快船四五艘，鱼雷炮船七八艘。穹甲、雷船所配，皆系大、小快炮。中等穹甲一艘长三十余丈，每一点钟行三十二海里。鱼雷炮船长二十余丈，与鱼雷艇之轻小者有别，每一点钟行二十八海里，最为捷速。中国海军尤以断敌船接济为要策，加以防内海、护长江，则鱼雷炮船之轻速尤为合用。每厂造穹甲，八月可成一艘，一年可成五艘。鱼雷炮船五个月可成一艘，一年可成十艘。大铁舰一年余可成一艘。若分向英法各大厂订造，则一年内外海军数枝之船，皆可齐备应用，庶免悠忽延误。今日大势，自以南洋、北洋、闽洋、粤洋各设海军一枝为正办。若限于物力太巨，则南、北两枝断不可少（大约海军一枝，船、炮、鱼雷各费共需银一千余万至二千万两，借洋债数千万两筹办不难，而难在养费与人才耳）​，此攻彼战，此出彼归，或分或合，变动不拘，方不致困守一隅也。至水路尤难于陆路，将领必用洋将为之。中国未经战阵之学生，粗疏不谙之武弁，断不能用（虽善于陆战，非水师学堂出身亦不宜用）​。且非用洋将则积弊必不能除，操练必不能精，考核拔擢必不能公。俟臣将各船弁勇中考有出色可信者，再以派充各船管带。至各船应如何配用布置，应请旨敕琅威理迅速来华，并带精熟水师将弁数人同来，以便通筹全局，及早举办订购。至于船上所用弁勇，则仍须多派精熟员弁及有志子弟赴英国学习（非水师出身不能精熟，非通西国言语文字不宜出洋。余见昔年南洋兵管船驾多陆路兵官，皆不晓外国言语）​。此举尤宜从速。我有筹巨款、购多船之举，先声所播，足见中国志气未衰，已足以隐折各国吞噬之志矣。惟既设海军，必宜多筹船坞。（西国水师择地建阃，其要有六：水深不冻，往来无阻，一也。山列屏障，可避台飓，二也。路连腹地，易运糗粮，三也。近山多石，可修船坞，四也。滨临大洋，便于操练，五也。地出海中，以扼要害，六也）而可造船坞之地颇不易得，除旅顺、福州原有船坞外，山东胶州澳，广东虎门以内，宜分设大小兵舰船坞，长江以内尤宜分设中等船坞，除铁舰外，若穹甲及雷船皆能入江修理。盖兵船攻敌无论胜负，必不能一无伤损。海军交战，不能定在何处伤损。船坞若不多设数处，设一坞为敌所踞，或海道为敌所截，我船不能归坞修理，数战之后多船均废矣。此则今日固国卫民之先务，无论如何艰难负累，而必当竭蹶以成之。​”

　　二公之言，可谓知己知彼，切中时弊者矣。

　　王爵棠钦使云：​“法国海部于去年起，将战船上中号、大号口径之炮尽行改用快炮，凡北海、地中海之船，业经陆续回坞，在制造局中提装快炮。查此项快炮已装于极东海面、印度洋面等处兵船矣（船面木质之器尽行改换铁质者，以避敌人炸弹之毀）​。一则停泊中国，藉壮声威。一则驶赴马岛，以资征讨。但只除旧更新尚嫌单薄，故拟于哈乞开司之梅花炮外，更添马克心、拿登飞得之快炮。马克心为近今最精、最凶之器，德、奥二国水师已有此项炮位，而法水师亦当于一年内备齐。是炮共有炮膛十具，装药、装弹皆有活笋，每分时能开千响，足抵五十人。每秒时中开快枪二十响，药弹即用格拉及勒培尔枪之子。子储炮架之内，计有二千八百八十个，只须一动炮架，其子即自入炮门。海部长欲令船中炮手熟习其法，故令五战埠各派人员于去腊初一日来至巴黎，每水师、船厂各派正、副炮弁二员，在水师总厂中学习马克心炮之动法、配法、拆法及收拾法，学成后给予专照，各归本职，即委其在军械所及战船上教授各炮手，以行新法。近数年来，各国于行海大加讲求，而以速率为尤重。商船固须借重速率，而兵船则尤以速率为第一关键。假使此国有兵船一队，为数不多而行驶颇速，彼国兵船虽多，器械亦利，而行驶迟缓，则此军即不必与彼交绥海上，而可径轰其海口。且兵船迟缓者，断不能阻碍敌人商务，缘商船皆有极大之速率故也。率速之蒸蒸日上，实足令人触目警心。总之，船行之速率实无止境，果能配合各国钢铅及他项材料，实得至轻之质、极大之力，以驯至于经久耐用，更深求水之阻力、机之进力，油汁代煤汽锅，布置之妙，其所造又安有穷期乎？​”

　　寓日之德国人云：曾至横须贺船坞，观日人拆卸丁汝昌所献之兵船。其船身尚坚固如常，惟机器已多锈坏，可见中国水师各将弁不知勤饬司机人用心揩擦，未免溺职素餐矣。究其弊，皆因管驾瞻徇情面，统领水师不能认真。所谓督办其事者素未谙习，遇有变故茫无头绪，惟有因循苟且了事；又恐大权为他人所得，故门户之见尤牢不可破，必至强不知以为知，甘为小人蒙蔽，致偾国事而弗恤也。中日之战可以为鉴矣。

　　中国虽有二十三省之大，惜各督、抚均存畛域之心，水陆兵官互不相顾。地虽大而势分，不若美与德之制度。盖美、德两国皆有数十小国归其统属，政治虽有不同，而水师大小兵舰俱归一统领管辖，所有将官、兵士亦归其黜陟、升降、调度，随时奏报，各属国不得掣肘。地虽分而势合。各国之水师亦皆如是。惟水师统领非资格最深、兼有财力者不能任，因与各国兵船水师提督时有宴会，费用甚多也。或恐水师尽归统领黜陟，兵权过重。不知所升之统领多是年老久于水师，而上下院议员皆稔知其人品学问；且各船发给兵饷、弹药，一切另派有管理之员，所以从无克扣及跋扈之人。

　　我中国南、北洋水师，亦宜仿西法归一水师提督统领，免致临时疆吏互分畛域，各船借词规避，各不相救也。

　　今中日息战，所订和约不向日索还丁汝昌所献之兵舰，日本又不照公法，竟将旅顺船坞轰坏，此与向来各国战例大相违背者矣！（凡事必须经练于平时，方能应用于临事。若事多未备，而礼乐、兵刑之重，簿书、钱谷之繁，皆责之一身，使其历任，是未能操刀而遽使之割也。丁统领以陆军之将，而奏膺水师统领之职。在当轴固用违其才，而丁统领又不小心翼翼、克勤厥职，虽统海军，兵轮之驾驶、测量从未探讨。余与海军诸将领颇多相识，亲见其意气自豪，嫖赌是务，不但海道图、海战阵法有所未习，即船中枪炮若干，机器何名，问之亦茫然也。惟于各口立私宅、包歌妓，或多取小妻分置各海口，船一抵埠即身归私宅，酣歌恒舞，俾昼作夜已。噫！欲此辈效命于洪波骇浪中，视死如归，岂不难若登天哉？惟邓壮烈一人，庶无忝海军之将才耳）

　　兵轮既有铁甲，复有软甲，纵敌弹将软甲击坏，而本身之铁甲尚在。所以欧、美各大国论国势强弱，必视铁甲、软甲、鱼雷多寡，火器精粗，将才能否以为断。英国以水师称雄海上，故船坞最多，美、法、德亦不少，意大利招英商承办官船坞，若干年后买归意国。各国近复讲求快船，岁有所增，且将战船停置一处，只留数人看守，或预存造备战船材料，一遇战事，配合应用，欲省平日养兵诸费，法甚善也。又与邮船公司议定，嗣后公司所造轮船须半仿兵船式，俾有事时借为攻战之用，平日仍航海装载货、客。闻有快船廿五艘，每点钟可行海里廿二诺（每诺合中国三里三）​。遇有战事，每吨按月由国家偿费，有银十六先令至廿二先令。向日往来邮政快船皆属于英。今美国亦新制快船两艘，国家于每诺按次津贴银四元。​（每元合华银一两四钱，按西例凡有益于国家者，无不岁有津贴，如开大船坞，其宽窄度数遵国家船政官所定，岁助经费银若干，所以无利不兴）日本自得中国之赔款，多拨以增广学校，添置铁舰，闻定造鱼雷船有百艘之多。可见各国讲求战船、人材、商务，立法良而用意深也。